Sicherlich ist eines der ikonischsten Bilder Japans ein unglaublich schneller Hochgeschwindigkeitszug (oder „Shinkansen“), der am schneebedeckten Berg Fuji vorbeirast – Sie kennen das Foto. So klischeehaft es auch ist, es fängt das japanischste aller Phänomene ein, die nahtlose Verschmelzung von Antike und Moderne.
Abgesehen von der schönen Aussicht ist der Hochgeschwindigkeitszug wirklich eines dieser japanischen Erlebnisse, die man unbedingt machen muss. Es kann ein wenig entmutigend sein, herauszufinden, wie man es benutzt, aber keine Sorge – wir haben ein paar Tipps, wie Sie das Beste aus Japans Hochgeschwindigkeitszügen herausholen können.
Also, wie unterscheiden sich Hochgeschwindigkeitszüge von regulären Zügen?
Sie sind schnell. Wie in, wirklich schnell. Die Tōkaidō-Linie zwischen Tokio und Kyoto dauert etwa zweieinhalb Stunden (Nozomi- oder Hikari-Hochgeschwindigkeitszüge) und vier Stunden (Kodama-Hochgeschwindigkeitszüge); mit dem Bus dauert das ungefähr acht Stunden, und wenn Sie mit den Nahverkehrszügen fahren, sind es eher neun.
Hochgeschwindigkeitszüge haben auch viele „Warum haben das nicht alle Züge“-Funktionen, wie Sitze, die Sie umdrehen können (um Platz für Ihr Gepäck zu schaffen oder mit Ihren Freunden in einer Gruppe zu sitzen), und sie sehen ziemlich aus dem Weltraumzeitalter aus.
Wo kann ich mit dem Hochgeschwindigkeitszug hinfahren?
Die Hochgeschwindigkeitszüge schlängeln sich durch den größten Teil des Landes, von Kagoshima an der Südspitze von Kyūshū bis nach Hakodate auf der nördlichen Insel Hokkaidō. Die meisten der großen Touristenattraktionen haben einen Bahnhof in der Nähe, sodass Sie bequem einen nehmen können, um die antiken Tempel von Kyoto, den Friedenspark von Hiroshima oder natürlich Tokio zu sehen.
Und wohin kann ich nicht gehen?
Die großen Lücken sind im Moment in Shikoku (die viertgrößte Insel, gleich neben Kyūshū) und fast ganz Hokkaidō; Wenn Sie den hohen Norden des Landes erkunden möchten, fliegen Sie wahrscheinlich besser nach Sapporo und reisen von dort aus weiter.
Wie viel kostet es?
Es überrascht nicht, dass das Fahren mit einem Hochgeschwindigkeitszug nicht billig ist. Sie zahlen für Ihre Fahrt einen Basisfahrpreis, abhängig von Entfernung und Zeit, plus einen Hochgeschwindigkeitszuschlag.
Sie zahlen extra für eine Sitzplatzreservierung (reservierte Sitzplätze heißen shiteiseki; nicht reserviert sind jiyūseki ) und eine ganze Menge extra, wenn Sie mit dem Green Car (1. Klasse) fahren möchten.
Insgesamt würde ein durchschnittlicher Tarif von Tokio nach Kyoto – einfache Fahrt, reguläre Klasse – etwa 13.000–14.000 ¥ (etwa 140 US-Dollar) betragen.
Was ist das für ein JR-Pass, von dem ich immer wieder höre?
Wenn Sie vorhaben, auf Ihrer Reise ziemlich viel mit Hochgeschwindigkeitszügen zu fahren, lohnt es sich, einen JR-Pass in Betracht zu ziehen. Sie können einen für das ganze Land (ab 29.110¥ für Erwachsene) oder einen günstigeren Pass bekommen, der nur einen Teil des Netzes abdeckt; Der neueste ist der JR East-South Hokkaidō Pass (26.000¥ für einen Erwachsenen). Du kannst die allerschnellsten Züge (die von Nozomi und Mizuho) nicht mit JR-Pässen nutzen, aber die anderen sind immer noch lächerlich schnell.
Es gibt auch ein paar andere Geld sparende Optionen. Am nützlichsten ist vielleicht der Puratto Kodama Economy Plan, mit dem Sie ermäßigte Tickets auf der Tōkaidō-Linie (Ōsaka–Tokio) erhalten. Zum Beispiel können Sie ein Ticket von Tokio nach Kyoto für 10.100 ¥ kaufen, während ein regulärer Tarif Sie 13.600 ¥ kosten würde.
Wie bekomme ich Tickets?
Wenn Sie einen JR-Pass haben, müssen Sie überhaupt keine Tickets kaufen – Sie können einfach auf den Bahnsteig gehen, zum nicht reservierten Waggon gehen und los geht’s. Möglicherweise möchten Sie jedoch eine Sitzplatzreservierung erhalten, die Sie bei JR-Partnerreisebüros unter midori no madoguchi vornehmen können („grünes Fenster“) an Fahrkartenschaltern, an Fahrkartenautomaten oder über die Websites von Japan Rail.
Wenn Sie keinen Pass haben, müssen Sie ein Ticket kaufen. Sie können diese an den gleichen Stellen wie die Sitzplatzreservierungen kaufen und auf Wunsch gleichzeitig einen Sitzplatz reservieren. Es lohnt sich, im Voraus nach Routen und Preisen zu suchen – Hyperdia ist eine nützliche Seite.
Gibt es irgendwelche Regeln oder Manieren, die ich mir merken muss?
Zum Glück ist alles ziemlich einfach. Gehen Sie zum Bahnsteig und stellen Sie sich an der Tür auf, die Ihrer Sitzplatzreservierung entspricht. Warten Sie, bis alle ausgestiegen sind, bevor Sie einsteigen; An manchen Bahnhöfen steigt das Reinigungspersonal vor Ihnen ein, und Sie sollten warten, bis es fertig ist, bevor Sie einsteigen.
Achte im Zug einfach generell auf die anderen Fahrgäste, und du solltest nicht zu viel falsch machen. Oh, und erwarten Sie nicht einmal eine 30-Sekunden-Schonfrist, wenn Sie sich verspäten:Japanische Züge sind rücksichtslos pünktlich.
Sonst noch etwas, was ich beachten sollte?
Verpassen Sie nicht die Institution ekiben , oder „Eisenbahnmahlzeit“ – Sie können sie in Bahnhöfen oder im Zug kaufen und sie stellen die matschigen Sandwiches und leicht zerdrückten Chipstüten anderer Länder in den Schatten. Erwarten Sie perfekt zubereitetes Fleisch und Fisch, in niedliche Formen geschnittenes Gemüse, lokale Zutaten und Aromen und vielleicht sogar eine kleine Flasche Wein.
Fragen Sie bei der Buchung nach den Plätzen mit der besten Aussicht. Der berühmteste ist natürlich der Blick auf Fuji-san, wenn Sie von Tokio nach Kyoto oder Ōsaka fahren, wenn Sie auf der rechten Seite sitzen (fragen Sie nach einem yama-gawa). oder „Bergseite“-Sitz).
Was ist die Zukunft des Hochgeschwindigkeitszugs?
Hoffentlich mehr Züge, die weiter und schneller fahren. Die Hokuriku-Linie (derzeit Nagano–Kanazawa) soll bis 2022 nach Tsuruga verlängert werden; der längste und tiefste Unterwassertunnel der Welt wurde 2016 von Aomori nach Hakodate gebaut, und die Linie soll bis 2030 Sapporo erreichen; und das Netz in Kyūshū wird 2023 einen Nagasaki-Dienst haben. Dies lässt Shikoku Shinkansen jedoch immer noch frei und die überwiegende Mehrheit von Hokkaidō.
Da 275 Meilen pro Stunde anscheinend nicht schnell genug sind, werden in nicht allzu ferner Zukunft neue Magnetschwebebahnen mit aktuellen Testhöchstgeschwindigkeiten von 375 Meilen pro Stunde im Einsatz sein. Der Name kommt von „Magnetschwebebahn“, und ja, sie sind echte Schwebezüge. Sie werden (Wortspiel beabsichtigt) bis 2027 auf einer neuen Linie zwischen Tokio und Nagoya ausgerollt und bis 2045 nach Ōsaka weitergeführt.
Ein letzter Hinweis für alle, die sich bei dem Gedanken an so schnelles Reisen ein wenig Sorgen machen:Seit dem Start im Jahr 1964 hat das gesamte Hochgeschwindigkeitszugnetz insgesamt null Todesfälle durch Unfälle oder Entgleisungen zu verzeichnen. Ja, Sie haben richtig gelesen – null.
Rebecca flog mit zwischen London und Tokio Finnair . Wenn Sie sich vor Ihrer Abreise informieren möchten, versuchen Sie es mit einem in Ihrer Nähe JNTO Büro und entdecken Sie mit mehr von Japan Der grobe Leitfaden für Japan . Flüge vergleichen , Herbergen buchen und Hotels für Ihre Reise, und vergessen Sie nicht Reiseversicherung abschließen bevor du gehst.
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